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11月28日上午海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成后标志着海底隧道实现贯通这也意味着深中通道主线全线贯通迈向2024年通车的收尾工程阶段深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，是一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。深中通道桥梁部分长约17公里，其中伶仃洋大桥主跨1666米，主塔高度270米，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁；海底隧道部分长
近期，巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化，船舶通行限制要求继续收紧，每日通过运河的船舶持续减少，此外运河通行费的上涨，极大增加班轮公司的运营成本。鉴于此，地中海航运（MSC）和达飞集团均宣布，将收取巴拿马运河附加费，以缓解经营压力。两大班轮巨头收取运河附加费MSC表示，为应对巴拿马运河日益严重的运力削减，将对通过巴拿马运河的货物收取297美元/TEU的附加费，将于2023年12月15日起实施。MSC
由于南非港口的持续拥堵，法国航运公司达飞轮船 (CMA CGM) 宣布对南非港口征收新的港口拥堵附加费 (PCS)。达飞轮船 (CMA CGM) 将从12月3日起(货物装船日)对所有驶往伊丽莎白、德班和开普敦港实施每TEU 200美元的PCS。该附加费将适用于从世界各地(东非和西非除外)抵达以上南非三个港口的干箱和冷藏集装箱。此外，对于来自美国和其他地区的货物，附加费将于12月6日起生效
